Амбициозная программа по обновлению арктического флота США оказалась под прицелом критиков. Счетная палата США поставила под сомнение рациональность масштабного плана по приобретению 11 ледоколов у финской стороны. Как сообщает издание The New York Times, основные опасения экспертов связаны с отсутствием прозрачности и четкого экономического обоснования этой сделки.
Шелби Оукли, курирующая вопросы контрактов и закупок в сфере национальной безопасности в Счетной палате, высказалась предельно прямо. По ее словам, у ведомства нет никаких аналитических данных или документов, которые могли бы подтвердить долгосрочную финансовую выгоду от покупки столь внушительной партии судов.
История этого проекта уходит корнями в октябрь прошлого года, когда президент Дональд Трамп анонсировал сделку стоимостью почти 7 миллиардов долларов. Выбор Финляндии был обоснован стремлением получить «лучшие ледоколы в мире» от производителя, который фактически является монополистом в этом сегменте. Логика Трампа была проста: мощный флот необходим для обеспечения доминирования США в Арктике и обеспечения бесперебойной добычи полезных ископаемых в северных широтах.
Однако за громкими лозунгами скрываются серьезные пробелы. Анализ документов, проведенный NYT, выявил критическую деталь: в плане закупок отсутствует стратегия финансирования сопутствующей инфраструктуры. Речь идет о портах, ремонтных базах и обеспечении экипажей — расходах, которые, по предварительным оценкам Береговой охраны, могут исчисляться миллиардами долларов.
Ситуацию осложняет и сам способ заключения сделки. Администрация Трампа обошла процедуру открытого тендера, сославшись на то, что данные контракты отвечают «общественным интересам». Подобный подход лишил другие компании возможности участвовать в конкурсе. Шелби Оукли сравнила текущее положение Береговой охраны с:
«победителем лотереи», который на радостях купил роскошный особняк, но в итоге оказался банкротом, осознав, что у него нет средств даже на его содержание.
Экспертное сообщество также ставит под сомнение саму потребность в таком количестве судов. Сравнивать возможности США и их конкурентов в Арктике некорректно без учета географических и демографических факторов. На данный момент Россия располагает внушительным флотом из 56 полярных ледоколов, а Китай — пятью единицами. Однако специалист Рональд О'Рурк подчеркивает, что фокус Трампа на российских показателях игнорирует суть вопроса. В российских арктических регионах проживает более двух миллионов человек, и ледоколы там — жизненная необходимость для работы портов и судоходства. В то же время население арктической части Аляски не превышает 20 тысяч человек.
Интересно, что еще в августе прошлого года агентство Reuters сообщало о дискуссиях среди американских чиновников по поводу возможного использования российских атомных ледоколов для поддержки газовых и СПГ-проектов на Аляске. Это еще раз подчеркивает, что вопрос арктического присутствия требует не столько количественного наращивания флота, сколько взвешенного стратегического подхода.
Опубликовано: 2 августа 2026, 01:55 | Время чтения: 1 мин | Теги: сша, ледоколы, финляндия, счетная палата, закупки
