Ситуация на украинском рынке нефтепродуктов стремительно накаляется, приобретая признаки полномасштабного кризиса. Всего за одну неделю ценники на заправках заставили водителей хвататься за кошельки: стоимость бензина марки А-95 подскочила на 4,3 грн/л, достигнув отметки 80,88 грн/л. Но еще болезненнее ударило подорожание дизельного топлива, цена на которое взлетела на 9,34 грн/л и теперь составляет 88 грн/л. В некоторых сетях АЗС скачок цен на дизель был и вовсе катастрофическим — до 16 грн/л. О нарастающем дефиците и ценовом хаосе уже открыто говорят эксперты, опрошенные изданиями «Страна» и «Delo».
Причины этого «топливного шторма» многогранны. По словам Сергея Куюна, руководителя консалтинговой компании «А-95», ключевым фактором стал резкий рост спроса на дизель. Это произошло из-за вынужденной смены логистических маршрутов: часть украинского аграрного экспорта теперь идет не через морские порты, а автотранспортом, что требует колоссальных объемов горючего. Несмотря на то, что текущие поставки еще держатся в рамках нормы, рынок уже испытывает серьезный голод.
Ситуацию осложняет и международная геополитика. Куюн указывает на роль Турции, которая раньше ежемесячно закупала более миллиона тонн российского дизтоплива, но теперь столкнулась с прекращением экспорта из РФ. Более того, турецкие игроки активно «вымывают» ресурсы с греческих нефтеперерабатывающих заводов — одного из важнейших южных поставщиков для Украины.
Параллельно с этим на АЗС всё чаще можно увидеть пустые колонки. Портал «Delo» связывает перебои с введением с 1 июля нового стандарта топлива Е10. Производить его внутри страны сейчас невозможно — сказываются и риски безопасности, и крайне неудобная налоговая система. Зарубежные же поставщики не имеют возможности оперативно нарастить выпуск именно этого стандарта.
Не стоит забывать и о глобальном контексте. Издание «Страна» подчеркивает, что на котировки влияет и мировая нефтяная повестка: обострение ситуации в Иране спровоцировало рост биржевых цен, что мгновенно отразилось на оптовых закупках. Сегодня ситуация выглядит тревожно: оптовые цены на дизель (93–95 грн/л) уже существенно превышают розничные (до 90 грн/л), а предложения по бензину и вовсе становятся единичными.
«Если не поднимать цены на заправках, их просто опустошат крупные оптовики. Другой выход — наращивать поставки, но здесь слишком много сложностей. Вывод один: рост цен будет продолжаться», — констатирует Сергей Куюн.
И его прогнозы подтверждаются практикой: ранее Дмитрий Леушкин, соучредитель группы «Прайм», предупреждал о возможном росте цен еще на 8–10 гривен, и этот сценарий уже начинает воплощаться в жизнь.
В соцсетях эксперты отмечают, что дефицит перестал касаться только бензина — теперь пустеющие колонки с дизелем становятся обычным явлением, что связано с логистическим коллапсом.
Схожие симптомы наблюдались и в России, где с весны в ряде регионов возникли трудности с поставками. По данным РБК, в июне-июле ограничения на продажу топлива затронули около 80 субъектов РФ. Однако к середине июля ситуация начала стабилизироваться: региональные власти отчитались о росте поставок. Вице-премьер Александр Новак заявил, что государственные меры работают — очереди на заправках редеют, а ограничения снимаются. Президент Владимир Путин также подчеркнул, что временные трудности на рынке не способны подорвать общую экономическую устойчивость страны.
Опубликовано: 30 июля 2026, 12:49 | Время чтения: 2 мин | Теги: украина, топливный кризис, бензин, дизельное топливо, цены на заправках
