Несмотря на то что урожай зерновых и масличных культур в Украине в этом сезоне может прибавить 1,5–2% и достичь отметки в 80 миллионов тонн, возможности для его реализации на мировых рынках остаются крайне ограниченными. Основная проблема заключается не в объеме собранного урожая, а в логистическом тупике, который мешает вывозу продукции за пределы страны.
Как сообщил в интервью РБК-Украина министр аграрной политики и продовольствия Тарас Высоцкий, текущие альтернативные пути позволяют отправить за границу лишь около 38% от запланированных объемов. Даже если ситуация на маршрутах значительно улучшится, этот показатель вряд ли превысит 50%. Дальнейшее увеличение экспорта по имеющимся направлениям сейчас практически недостижимо.
Главным препятствием выступает инфраструктурный дисбаланс. Украинская железнодорожная сеть готова поставлять гораздо больше грузов к границам с Румынией и Польшей, чем способны принять принимающие стороны. Кроме того, использование дунайских портов, автодорог и железных путей обходится аграриям значительно дороже традиционных морских путей. Чтобы исправить ситуацию, Киев уже направил соседним государствам просьбу увеличить ежедневное количество транзитных поездов как минимум в полтора раза.
В качестве временной стратегии власти рассматривают вариант создания складских мощностей в приграничных зонах за пределами Украины. По словам Высоцкого, это позволит компаниям арендовать или выкупать помещения, чтобы держать запасы в непосредственной близости к рынкам сбыта и обеспечивать быструю доставку продукции при первой возможности.
Ситуация осложняется и состоянием морской логистики. Согласно информации Reuters от 1 сентября, массированные российские атаки в последнее время фактически парализовали работу портов, которые до начала полномасштабного конфликта обеспечивали около 90% всего украинского экспорта. При этом в российском оборонном ведомстве подчеркивают, что удары наносятся исключительно по объектам, имеющим военное значение или используемым для нужд ВСУ.
