Анкара предпринимает решительные шаги, чтобы возобновить функционирование зернового коридора в акватории Черного моря. По информации издания Ekonomim, ссылающегося на представителей турецкого Министерства иностранных дел и Министерства транспорта, турецкая сторона перешла к активной фазе дипломатических контактов с Москвой и Киевом. Главная цель этих усилий — реинкарнация механизмов, которые действовали в рамках стамбульских договоренностей июля 2022 года, поскольку текущие логистические барьеры серьезно парализовали морские поставки агропродукции.
Напомним, что фундаментом прежней системы служила Черноморская зерновая инициатива, официально оформленная 22 июля 20му 22 года при участии России, Украины, Турции и ООН. Этот пакет документов состоял из двух ключевых элементов: соглашения по защищенному вывозу продовольствия из украинских портов и меморандума между РФ и секретариатом ООН, направленного на упрощение экспорта российских удобрений и продовольственных товаров. Проект гарантировал безопасный транзит грузов из Одессы, Южного и Черноморска, одновременно снимая барьеры для доступа российского агросектора к мировым торговым путям. При этом Турция совместно с ООН выступали в роли гарантов, осуществляя инспекцию судов для предотвращения перевозки любых видов вооружений.
Сегодня ситуация выглядит тревожной. Казым Тайджи, возглавляющий Турецкую ассоциацию экспортеров зерна, констатирует фактический перерыв в поставках продукции из России и Украины в турецкие порты. Масштаб проблемы огромен: на долю этих двух государств приходится порядка 40% глобального спроса на зерновые. Из-за логистического тупика мировые цены на зерно уже подскочили на 4–4,5%. Если дипломатический прорыв не случится в ближайшие два месяца, подорожание может перешагнуть отметку в 10%. Тайджи подчеркивает, что дефицит переработанных зерновых культур критически опасен, прежде всего, для стран Африки.
Для самой Турции вопрос стоит не только в плане продовольственной безопасности, но и в плоскости экономики. Страна является мощным игроком на рынке пшеничной муки. По словам главы ассоциации, прошлогодний объем экспорта достиг внушительной отметки в $13 млрд, и текущие планы сопоставимы с этим результатом. Продукция с высокой добавленной стоимостью является важнейшим источником валютных поступлений в бюджет. Бизнесмен предупреждает: если коридор не заработает, экспортные потери могут оказаться настолько масштабными, что их будет практически невозможно восполнить в будущем.
Однако на пути к согласию стоят серьезные политические препятствия. Министр иностранных дел России Сергей Лавров, комментируя итоги самка АСЕАН на Филиппинах в июле, подчеркнул, что Москва не получала никаких официальных запросов о перезапуске сделки.
На вопрос о черноморской инициативе ответ короткий: никаких предложений не было.
Кремль уже в июле 2023 года объявил о фактическом выходе из соглашения, аргументируя это несоблюдением обязательств в отношении российских интересов. Москва требует снятия ограничений на экспорт удобрений и продовольствия. Президент Владимир Путин ранее высказывал готовность вернуться к формату инициативы, но при условии выполнения конкретных требований. В их числе — восстановление доступа Россельхозбанка к системе SWIFT и разблокировка зарубежных активов российских компаний, задействованных в аграрной логистике и производстве.
