В порту Пусан готовится к отплытию судно, которому предстоит проверить на практике потенциал Северного морского пути. Контейнеровоз PanStar Acro должен совершить амбициозный трансарктический переход, чтобы подтвердить экономическую выгоду использования этого маршрута. Как сообщает Reuters, судно отправится в путь уже в эту субботу. Его плановый маршрут пролегает через европейские хабы: Гданьск, Роттердам и Феликстоу, а само путешествие займет порядка 40–45 дней. Если эксперимент завершится удачно, Южная Корея официально откроет эру регулярных коммерческих рейсов в Европу через Арктику.
В министерстве океанов Республики Корея уверены: арктическая трасса способна существенно сэкономить время по сравнению с традиционным транзитом через Суэцкий канал. Страна ставит перед собой масштабную цель — наладить стабильное грузосообщение по этому пути к 2030 году.
Однако у этой инициативы есть и политическая цена. По информации Reuters, амбиции Сеула встретили скепсис со стороны западного дипломатического сообщества. Основная причина — необходимость согласовывать проход судов с Россией. Кроме того, эксперты предупреждают о санкционных угрозах: любая потребность в российской поддержке при возникновении трудностей на маршруте может обернуться серьезными юридическими рисками.
На этом фоне звучат и призывы к прагматизму. Глава «Совкомфлота» Игорь Тонковидов ранее высказывался за восстановление партнерства между нашими странами в арктической навигации. В частности, он предложил реанимировать проект по поставке трех арктических танкеров-газовозов, которые российская компания ранее заказала у корейского верфи DSME. Напомним, что исполнение этого контракта на сумму 872,1 млн долларов было заморожено из-за введения санкций после начала военной операции.
