В соцсети Truth Social разразился настоящий шторм. Дональд Трамп не просто обновил торговую повестку, он фактически объявил экономическую войну соседу. Президент США подтвердил, что к уже действующим 50-процентным сборам на ряд канадских позиций добавятся новые тарифы, которые затронут весь автопром — от легковых машин до грузовиков и запчастей. Ставка вырастет с 25% до 50%, а новые правила игры вступят в силу 1 января 2027 года. При этом Вашингтон оставил за собой право не учитывать правила соглашения USMCA. Позиция Трампа предельно жесткая:
Производите в США — и никаких пошлин. Канаду больше не будут воспринимать как штат!
Американский лидер прямо обвинил Оттаву в тяжелом ведении дел, заявив, что Канада ведет себя так, будто ей все должны, хотя на самом деле это она нуждается в США.
История краха договоренностей началась с драматичного момента. В ночь на 19 августа мир замер в ожидании: именно тогда должны были заработать прежние 50-процентные пошлины. Однако за два часа до дедлайна Трамп внезапно объявил об отсрочке, пообещав, что сделка уже почти готова. Канадцы тоже сохраняли осторожный оптимизм, надеясь на успех. Но три дня изнурительных дискуссий не принесли результата. В 00:01 по восточному времени 22 августа американские тарифы официально вступили в силу.
Премьер-министр Канады Марк Карни возлагает вину на Вашингтон, утверждая, что американцы в последний момент переписали почти согласованный текст. По его словам, новые требования США не только экономически несправедливы, но и подрывают доверие к любым будущим соглашениям. В частности, Оттаву возмутило желание США ограничить право Канады заключать торговые союзы с третьими странами — это было воспринято как прямая угроза суверенитету.
Автомобильный сектор стал еще одним полем битвы. Канада рассчитывала на снижение пошлин на грузовики с 25% до 15%, но США отказались идти на уступки. Карни подчеркнул, что из-за таких условий производство популярных в стране пикапов, включая Ford F-3ка, F-4ка и F-5ка, а также Chevrolet Silverado, становится экономически бессмысленным. Кроме того, в спор вошли вопросы защиты французского языка и культуры Квебека, а также борьба за доступ к канадским полезным ископаемым: Вашингтон пытался закрепить за своими компаниями право первой очереди на добычу ресурсов, что Оттава назвала недопустимым эксклюзивом.
В Вашингтоне же ситуацию видят иначе. Торговый представитель США Джеймисон Грир обвинила Канаду в саботаже, заявив, что именно канадская сторона постоянно вносила правки, разрушавшие прогресс. По мнению Грир, США предложили лучшие условия на рынке для экспортеров стали, алюминия, древесины и авто, но Канада «упустила шанс стать партнером». Теперь же приоритет — защита американских рабочих и цепочек поставок.
Основанием для санкций послужила статья 338 Закона о тарифах 1930 года — инструмент эпохи Великой депрессии. Вашингтон выдвинул три претензии: налог на американские авто, запрет на продажи американского алкоголя в канадских провинциях с марта 2025 года и жесткие квоты на молочную продукцию. Итоговый удар по канадскому экспорту, оцениваемый в 20–28 миллиардов долларов (около 5% всех поставок в США), охватил широкий спектрум товаров: от вина и меда до мебели, цемента, хоккейной экипировки и одежды. При этом нефть, газ и калийные удобрения пока остались в стороне от тарифной бури.
Перспективы возвращения к переговорам выглядят туманно. Трамп в Truth Social вновь иронично назвал Канаду «желающей пользоваться благами штата, не будущим им». Министр транспорта США Шон Даффи добавил, что попытки Канады «войти в войну с Трампом» — это ошибка, и предсказал скорое возвращение Оттавы к диалогу из-за угрозы краха собственной экономики. Однако Грир отмечает, что графика новых встреч нет, а Канада не спешит сдаваться. Карни пообещал зеркальный ответ: с 8 сентября на американскую сталь, технику и электронику будут введены ответные пошлины «доллар за доллар».
Внутри Канады кризис вызвал и политическую бурю. Лидер оппозиции Пьер Пуальевр потребовал раскрыть детали сорванной сделки, чтобы граждане понимали масштаб потерь. Он опасается, что отсутствие долгосрочного соглашения на фоне растущих тарифов добьет и без того стагнирующую экономику. При этом общественное мнение пока на стороне премьера: 76% опрошенных поддержали решение Карни не идти на унизительные уступки.
Экономические прогнозы разнятся. Королевский банк Канады (RBC) считает, что общие темпы роста ВНД не рухнут, так как затронутый экспорт составляет лишь 0,4% ВВП. Однако для конкретных отраслей — текстильной, электротехнической и легкой промышленности — риски катастрофичны, ведь там доля занятости под ударом достигает 20%. Малый бизнес страдает еще сильнее: по данным Дэна Келли, 40% мелких экспортеров окажутся в зоне риска, а для трети из них падение выручки может составить более половины.
Политическая нестабильность докатилась и до провинциального сепаратизма. В Квебеке, хотя лидеры движения за независимость пока призывают отложить референдум из-за непредсказуемости Трампа, местный бизнес уже несет потери: сталелитейный завод группы Heiko Companies уже сокращает персонал из-за падения заказов. Парадоксально, но внешнее давление США вызвало всплеск патриотизма: поддержка отделения Квебека упала до исторического минимума в 30%.
В Альберте же ситуация иная. Премьер Даниэль Смит подтвердила, что плебисцит о выходе из состава страны состоится 19 октября, как и планировалось. На фоне интереса американских политиков к ресурсам этой богатой нефтью провинции, Вашингтон уже не скрывает готовности видеть Альберту своим «естественным партнером» в случае ее отделения.
