За столом переговоров, где более недели дипломаты пытались выстроить устойчивую торговую архитектуру, финал оказался предсказуемо провальным. Вместо согласованного документа стороны столкнулись с фактическим разрывом контактов. Как стало известно Politico со ссылкой на людей, близких к процессу консультаций, камнем преткновения стали внезапные корректировки, которые канадская делегация выдвигала уже на завершающих стадиях дискуссий.
В Белом доме прямо связывают крах диалога с недавними инициативами Оттавы. Представитель администрации США пояснил:
Реальность такова, что канадцы продолжали в последний момент предлагать изменения, связанные с пошлинами по ст. 232 (Закона США о расширении торговли), и именно это в значительной степени сорвало переговоры.
Несмотря на то, что общие контуры будущего соглашения были предварительно утверждены, ключевой спор вокруг американских пошлин на тяжелые грузовики не позволил поставить финальную подпись.
Однако канадская сторона не спешит признавать свою вину в срыве процесса. Премьер-министр Канады Марк Карни категорически опроверг наличие новых требований со стороны своего правительства. Напротив, он указал на внутреннюю нестабильность в американском руководстве, обвинив Вашингтон в том, что именно США пересматривали условия сделки в самый последний момент. При этом в американском аппарате управления отрицают существование конфликта между торговым представителем Джеймисоном Гриром и министром торговли Говардом Латником. Тем не менее, осведомленные источники Politico указывают, что некоторые из уступок, на которых настаивала Канада, напрямую затрагивали компетенции Министерства торговли США.
Последствия этого дипломатического тупика уже ощутимы. В субботу, 22 августа, американская сторона запустила механизм 50-процентных пошлин на канадский импорт, объем которого оценивается в 20 миллиардов долларов. Оттава не осталась в долгу: с 8 сентября вступают в силу ответные санкции против американской продукции. Под удар попали сталь, электроника, бытовая техника, сельхозтехника, молочные продукты, а также целлюлозно-бумажная промышленность.
По словам Марка Карни, Вашингтон также пытался исключить из планов по снижению автомобильных пошлин сегмент средних и тяжелых грузовиков. Более того, предложенные США условия, по мнению канадского премьера, могли создать риски для будущих международных торговых договоров Канады и даже поставить под угрозу сохранение французского языка и культурной идентичности страны.
