Индийское руководство внесло ясность в вопрос обновления своего военно-воздушного флота, и новости для Москвы оказались не самыми оптимилистичными. Согласно последним данным, Нью-Дели не планирует в ближайшей перспективе закупать новые российские истребители пятого поколения семейства «Сухой», включая широко обсуждаемые Су-57. Вместо масштабного пополнения парка новыми машинами, Индия решила сосредоточить ресурсы на глубокой модернизации тех самолетов, которые уже стоят на вооружении.
Об этом прямо заявил секретарь Министерства обороны Индии Раджемуш Кумар Сингх. Как сообщает издание Defence Security Asia, приоритеты сместились в сторону обновления парка Су-30МКИ, которые производятся в Индии по российской лицензии. По словам Сингха, новые самолеты «Сухого» на данный момент не рассматриваются как предмет закупок.
Стратегия Индии выглядит многовекторной. По оценкам экспертов, бюджетные средства будут распределены между тремя ключевыми направлениями: масштабной программой обновления Су-30МКИ, закупкой дополнительных французских истребителей Rafale и развитием амбициозного национального проекта AMCA — созданием собственного истребителя пятого поколения.
На сегодняшний день индийские ВВС эксплуатируют порядка 260 машин Су-30МКИ. Программа их глубокого обновления, получившая название Super Sukhoi, — это не просто косметический ремонт. Речь идет о радикальном техническом переоснащении: установке новейших радиолокационных станций с активной фазированной антенной решеткой, внедрении современных систем связи и интеграции индийского высокоточного вооружения большой дальности.
Ситуация с кадровым составом авиапарка в Индии остается напряженной. Несмотря на то, что целевой показатель численности боевых эскадрилий составляет около 42, по текущим оценкам, в строю находится лишь 29–31 эскадрилья. Дефицит боевой авиации стал особенно ощутимым после вывода из эксплуатации легендарных, но устаревших МиГ-21.
Российская сторона, в свою очередь, предлагала весьма заманчивые условия. Москва была готова поставить от 36 до 40 истребителей Су-57 с перспективой организации их сборки на мощностях предприятия Hindustan Aeronautics Limited в Нашике. Предложение включало не только поставку машин, но и передачу технологий, помощь в программе AMCA, а также возможность оснащения модернизируемых Су-30МКИ российскими двигателями АЛ-41.
Интерес к модернизации текущего парка имеет под собой и практическое обоснование. Опыт операции «Синдур» против Пакистана, прошедшей в мае 2025 года, показал высокую эффективность Су-30МКИ, в том числе в роли носителей сверхзвуковых ракет BrahMos. Это стало весомым аргументом в пользу того, что старую школу можно и нужно доводить до современного уровня.
История переговоров по Су-57 была полна надежд. Еще в ноябре 2025 года посол России в Индии Денис Алипов заявлял о готовности Москвы передать лицензию на производство Су-57, что могло бы ускорить индийскую программу AMCA. В то же время агентство Bloomberg в конце того же месяца сообщало, что индийские военные сами инициировали обсуждение закупок Су-57 и систем ПВО С-500, видя в этом логичное продолжение использования российской техники. В феврале 2026 года издание Military Watch Magazine также писало о значительном прогрессе в переговорах и возможности передачи доступа к технологиям.
Однако, несмотря на все дипломатические усилия и технологические предложения, позиция Нью-Дели стала более жесткой и определенной. Как уточнил в апреле Алипов, окончательного решения по предложениям России, США и Франции индийской стороной принято не было, а текущий курс на модернизацию имеющегося флота фактически ставит точку в вопросе срочных закупок новых российских машин.
