Администрация президента США Дональда Трампа рассматривает возможность введения 90-дневного запрета на вывоз дизельного топлива за границу, стремясь обуздать рост цен на энергоносители внутри страны. По сообщениям Politico, опирающимся на данные освеженным источников, эта инициатива направлена на прямую поддержку внутреннего рынка в условиях ценового давления.
Решение о потенциальных ограничениях спровоцировало серьезный раскол между Белым домом и представителями нефтегазового сектора. Отраслевые эксперты предупреждают: кратковременное облегчение ситуации может обернуться долгосрочным негативным эффектом, когда будущая стоимость топлива лишь увеличится. Ряд чиновников администрации и представители Республиканской партии также выражают опасения, что подобная мера способна вызвать обратную реакцию рынка и спровоцировать еще больший скачок цен.
Несмотря на внутренние споры, эксперты индустрии полагают, что Дональд Трамп может официально объявить о запрете уже к концу текущей недели, что связывают с предвыборным циклом. В свою очередь, представители Белого дома категорически отрицают подобные планы. Один из официальных лиц назвал информацию о грядущем эмбарго:
«очередной фейковой новостью от Politico».
Если инициатива будет реализована, это станет первым случаем введения ограничений на экспорт энергетических ресурсов США с момента, когда администрация 44-го президента США Барака Обамы отменила запрет на поставки нефти в 2015 году.
Драйвером для подобных радикальных мер стали глобальная нестабильность, включая конфликт в Иране, и последовавший за этим резкий рост стоимости дизеля. Статистика подтверждает критичность ситуации: по состоянию на 23 сентября средняя цена за галлон (3,785 л.) дизельного топлива достигла отметки в 6,52 доллара. Это на 91 цент превышает показатели месячной давности и на 2,83 доллара больше, чем в аналогичный период прошлого года.
Ситуация осложняется прогнозами, которые ранее публиковало издание The Wall Street Journal: американские нефтяные корпорации уже предупреждали о начале глобального топливного кризиса. Мировые коммерческие запасы топлива находятся в состоянии устойчивого снижения на протяжении более чем шести месяцев, а потенциал использования стратегических резервов практически исчерпан.
Дополнительным фактором дестабилизации стала атака на саудовский нефтепровод «Восток — Запад», работающий в обход Ормузского пролива. С 11 сентября объект был вынужден приостановить функционирование, что, по оценкам аналитиков, привело к изъятию с мирового рынка как минимум 2,5 млн баррелей нефти в сутки. Хотя, согласно данным Reuters, работа трубопровода уже возобновилась, но на сниженных мощностях.
Ранее, в марте, топ-менеджеры крупнейших компаний, включая ExxonMobil, Chevron и ConocoPhillips, официально обращались к властям Вашингтона. Они предупреждали, что любая длительная блокада Ормузского пролива неизбежно приведет к острому дефициту нефтепродуктов, в первую очередь дизельного топлива.
В сложившихся обстоятельствах министр внутренних дел США Дуг Бургум охарактеризовал текущие перебои как временное явление. Он подчеркнул, что правительство приложит все усилия для стабилизации цен внутри Соединенных Штатов. В качестве стратегии по снижению рыночного давления Вашингтон планирует наращивать объемы добычи в Венесуэле и одновременно увеличивать мощности собственных нефтеперерабатывающих заводов.
