Сегодня транспортная отрасль находится под мощным давлением: санкционное противодействие и критическая нехватка пропускной способности железных дорог создают серьезные барьеры для логистики. В такой непростой период ключевым фактором выживания становятся нестандартные технологические подходы, направленные на максимальную отдачу от имеющихся мощностей. Одним из таких решений стало использование инновационного подвижного состава и создание контейнерных составов на базе обычных полувагонов.
О том, какую финансовую выгоду принесли подобные трансформации АО "Восточный Порт", заявила Ирина Ольховская, занимающая пост генерального директора ПАО "НПК Объединенная вагонная компания" и ООО "Универсальная Логистика" (которое осуществляет управление АО "Восточный Порт"), выступая на площадке Восточного экономического форума.
По словам Ирины Ольховской, процесс преобразования полувагонов в контейнерные поезда начался в 2021 году. Первое отправление такого состава состоялось еще 9 ноября 2021 года, и тогда проект представлял собой лишь эксперимент. Однако сегодня внедренные методы стали стандартом:
Сейчас мы говорим «полувагон» — подразумеваем контейнер, говорим «контейнер» — подразумеваем полувагон.
Благодаря внедрению технологии обратной загрузки, компании удалось повысить эффективность перевозок, что особенно критично в условиях дефицита пропускной способности на Восточном полигоне, резюмировала Ирина Ольховская.
