Ситуация вокруг ПАО «ЕвроТранс» перешла из разряда тревожных звонков в стадию полномасштабного финансового кризиса. Согласно свежим данным Московской биржи, компания официально допустила полноценный дефолт по купонным выплатам сразу по трем выпускам своих облигаций. Теперь статус «дефолт» официально зафиксирован для следующих бумаг:
— «зеленой» облигации серии 01, по которой сумма задолженности составляет 75,6 млн рублей;
— «зеленой» облигации серии 002Р-02 с обязательствами в размере 10,2 млн рублей;
— биржевой облигации серии БО-001Р-09, где сумма долга достигает 41,1 млн рублей.
Проблема в том, что плановая дата выплаты купонного дохода по всем этим позициям наступала еще 21 июля 2024 года. Поскольку эмитент не выполнил свои обязательства в установленный срок, это перевело ситуацию из категории просрочек в статус полноценного неисполнения обязательств. При этом масштаб бедствия еще больше: по семи другим выпускам облигаций компании торговая площадка фиксирует статус «технический дефолт» — здесь ситуация аналогичная, купонный доход также не был выплачен вовремя.
Кризис охватил не только профессиональных участников рынка, но и частных инвесторов. Сервис «Финуслуги» в очередной раз сообщил о серьезных проблемах: компания не исполняет заявки на выкуп так называемых «народных» облигаций. Этот процесс затянулся и продолжается непрерывно с 10 июля.
Обстановка накаляется до предела: всего две недели назад банк «Россия» официально уведомил о своем намерении инициировать судебное разбирательство. Банк планирует обратиться в арбитражный суд с заявлением о признании «ЕвроТранса» банкротом.
Проблемы компании уже вызвали резонанс в регулирующих органах. Еще в конце апреля Ассоциация владельцев облигаций (Ало) направила жалобы в Банк России и на Московскую биржу. В АВО прямо заявили, что действия эмитента нарушают закон «О рынке ценных бумаг» № 39-ФЗ, так как компания скрывала существенные факты о невыплатах по «народным» бумагам. В качестве выхода из тупика ассоциация предложила внедрить институт представителей владельцев облигаций (ПВО).
Ситуация с «ЕвроТрансом» заставила задуматься и самого регулятора. Глава Банка России Эльвира Набиуллина признала, что ЦБ рассматривает возможность пересмотра параметров выпуска «народных» облигаций. По ее словам, ранее подобных прецедентов не возникало, так как такие бумаги выпускались государственными структурами — Минфином или региональными властями, а с появлением новых финансовых платформ их начали выпускать и коммерческие компании, что и создало новые риски.
Последним гвоздем в крышку гроба кредитной репутации компании стало решение рейтинговых агентств. Из-за череды технических дефолтов агентства «Эксперт РА», НКР и НРА сначала понизили, а затем и вовсе полностью отозвали кредитные рейтинги «ЕвроТранса». На сегодняшний день у эмитента не осталось ни одной действующей оценки кредитоспособности.
