Украинский горно-металлургический комплекс (ГМК) оказался в эпицентре критического кризиса. Сочетание множества негативных факторов — от блокировки морских путей до резкого подорожания логистики — создало ситуацию, которую эксперты называют «идеальным штормом». О том, насколько глубокой может быть пропасть, в своей колонке для GMK Center предупредил Александр Каленков, возглавляющий «Укрметаллургпром».
Суть проблемы заключается в том, что отрасль буквально зажата в тиски. Из-за невозможности полноценно использовать черноморские порты металлурги вынуждены искать альтернативные пути, но эти маршруты не справляются с нагрузкой. По расчетам предприятий, транспортировка грузов до польского порта Гданьск обходится в невероятные 50–60 долларов за тонну. Для металлургической отрасли такие издержки фатальны: Каленков прямо заявляет, что при такой себестоимости поставки через порты Северной Европы становятся экономически бессмысленными — ни одна маржа на руду не сможет покрыть подобные расходы.
Ситуация на Дунае не менее тревожная. Из-за критически низкого уровня воды дунайские порты фактически парализованы. Даже когда наступит время восстановления полноценного судоходства, они смогут обеспечить лишь около 10% от необходимых объемов. При этом румынский порт Констанца уже работает на пределе своих возможностей, и нарастить экспорт через него не представляется возможным.
Внутри страны ситуация выглядит не менее драматично. Крупные добывающие предприятия переходят в режим выживания. Полтавский ГОК сейчас работает на пределе минимума, просто накапливая продукцию на складах. Глава «Укрметаллургпрома» предупреждает: если в ближайшие недели ситуация не стабилизируется, предприятию придется начать консервацию мощностей. Южный ГОК и так простаивает уже несколько недель, а Ингулецкий ГОК находится в состоянии затянувшегося бездействия.
К логистическим трудностям добавился мощный финансовый удар: тарифы «Украинских железных дорог» подскочили на 30%. Если сложить все факторы, то рост внутренних затрат отрасли достигает катастрофических 80–90%. К этому списку добавляются заоблачные цены на электроэнергию и новые квоты Евросоюза, вступающие в силу с 1 июля. По мнению Каленкова, этот «идеальный шторм» грозит обрушить не только металлургию, но и всю экономику государства. Спасение видится лишь в экстренном и скоординированном вмешательстве правительства и европейских партнеров.
Кризис затрагивает и аграрный сектор. Как ранее сообщал Национальный банк Украины, экспортные возможности страны серьезно подорваны повреждениями складов и портовой инфраструктуры. Министр аграрной политики Тарас Высоцкий подчеркивает, что прекращение захода судов с сельхозпродукцией в украинские порты — это решение самих судовладельцев, а не государственное ограничение. Украинская аграрная конфедерация оценивает потери экспортного потенциала зерна через Черное море примерно в одну треть.
Фоном для этого экономического коллапса служит продолжающееся военное противостояние. Российские войска регулярно атакуют портовую инфраструктуру, которую Украина использует для перевалки грузов. Так, 6 августа в районе Одессы в результате ударов были повреждены два сухогруза, перевозивших военный груз. В то же время Министерство обороны РФ заявляет, что целями ударов становятся исключительно военные, энергетические и иные объекты, задействованные в интересах ВСУ.
