В условиях растущей нестабильности в Красном море Китай перешел к тактике прямых переговоров с йеменскими хуситами. Как стало известно Reuters со ссылкой на шесть осведомленных источников, Пекин ищет способы гарантировать безопасный транзит своих танкеров через южные воды региона. Поводом для такой активности послужило заявление поддерживаемой Ираном группировки о введении морской блокады портов Саудовской Аравии.
Ситуация в Баб-эль-Мандебском проливе заставляет Пекин действовать решительно. По информации источников, включая высокопоставленного представителя Ирана, китайская сторона обратилась к хуситам напрямую с просьбой обеспечить неприкосновенность китайских судов. Китай стал одной из первых мировых держав, инициировавших подобный прямой контакт с повстанцами. Главная цель Пекина предельно ясна — сохранить бесперебойный экспорт нефти через саудовские терминалы, в частности через порт Янбу.
Экономические риски при изменении маршрутов колоссальны. Если путь из Янбу в Азию через пролив занимает в среднем 16 дней, то попытка обойти Африку через Суэцкий канал и путь на запад превращает короткую доставку в затяжное путешествие длиной в 50 дней.
Цифры и факты подтверждают серьезность угрозы. Согласно данным аналитической компании Kpler, а также сервисов LSEG и MarineTraffic, как минимум четыре нефтеналивных танкера, загруженных в Саудовской Аравии, уже прошли через пролив в сторону Китая, несмотря на объявленную блокаду. Примечательно, что по каждому из этих судов Пекин вел частные переговоры с хуситами, а об итогах этих встреч стороны впоследствии уведомляли Иран.
Тем не менее, риск не удалось полностью нивелировать. Два супертанкера — New Champion и New Prime, вышедших из Аденского залива, были вынуждены изменить курс из-за опасений за безопасность экипажа и груза. Судно New Champion планировало зайти в Янбу для погрузки, в то время как New Prime уже нес на борту сырье. Оба судна находятся под управлением гонконгской компании Associated Maritime.
Предыстория конфликта крайне напряженная: на прошлой неделе хуситы официально объявили о морской блокаде Саудовской Аравии, а позже заявили о нанесении ударов по танкерам Encelia и Layla. Последствия этих атак уже ощущаются в энергетическом секторе: 27 июля гигант Saudi Aramco был вынужден приостановить работу нефтеперерабатывающего завода в Джидде мощностью 400 тысяч баррелей в сутки. Сейчас крупнейшая нефтяная компания королевства всерьез рассматривает возможность полной перестройки маршрутов поставок в азиатском направлении.
Опубликовано: 28 июля 2026, 20:14 | Время чтения: 1 мин | Теги: китай, хуситы, переговоры, танкеры, красное море
