Спустя долгие месяцы политических споров и экономических маневров, граница между Канадой и США наконец-то обрела новую точку соединения. 27 июля состоялось долгожданное открытие международного моста имени Горди Хоу, соединяющего калокадский Виндзор (провинция Онтарио) и американский Детройт (штат Мичиган). Символичным моментом церемонии стал первый выезд через пролет автомобиля, в котором путешествовала семья легендарного хоккеиста, чье имя теперь носит это грандиозное инженерное сооружение.
Однако путь к этому дню был тернист. Если изначально запуск моста планировался на июнь, то финансовые разногласия с Вашингтоном поставили проект под угрозу. На прошлой неделе даже пришлось отменить запланированную совместную торжественную церемонию перерезания ленточки. Причиной послужила жесткая позиция президента США Дональда Трампа, который ввел новые пошлины и фактически заблокировал запуск объекта.
Позиция Белого дома была предельно ультимативной: в феврале Трамп прямо заявил, что не допустит эксплуатации моста, пока Канада не передаст США «как минимум половину» прав собственности на него и не разделит будущие «астрономические» доходы от эксплуатации.
Канаде пришлось пойти на серьезные переговоры. 10 июля стало известно, что сторонам удалось достичь соглашения, охватывающего вопросы управления тарифами, прозрачности и совместных инвестиций в регион. Ключевым элементом сделки станет создание фонда экономического развития сроком на 15 лет, куда будет направляться часть прибыли от моста. Сам Трамп уже назвал итог переговоров «гораздо более выгодной сделкой для США», которая, наконец, дает зеленый свет строительству.
Согласно данным агентства Reuters, детали соглашения выглядят внушительно: США забирают себе 50% прибыли от сборов за проезд. Более того, американская сторона получила право вето на любые попытки поднять стоимость проезда выше текущего порога в 10%.
Технически мост Горди Хоу — это впечатляющее вантовое сооружение через реку Детройт. Он призван создать бесшовную логистическую связь между американской магистралью I-75 и канадским шоссе Highway 401. Масштаб проекта поражает: строительство началось 5 октября 2018 года, а завершилось 27 июля 2026 года. Общая стоимость контракта составила колоссальные 6,4 млрд канадских долларов. Длина моста составляет 2,5 км, а его основной пролет длиной 853 метра делает его самым длинным вантовым мостом в Северной Америке. Шесть полос движения (по три в каждую сторону) обеспечат уверенный поток транспорта.
Тарифная политика также четко регламентирована. Для легковых автомобилей стоимость проезда составит 8 канадских долларов ($5,75), а при использовании скидочной системы — 6 канадских долларов ($4,35). За прицеп также предусмотрена доплата в размере 2 канадских долларов ($8,75), со скидкой до 6 канадских долларов ($4,35). Для крупногабаритного и коммерческого транспорта (выше 2,3 м) цена составит 2 канадских доллара ($8,75) за ось, либо 9,6 канадских доллара ($6,9) со скидкой.
Экономический эффект от проекта будет ощутим в долгосрочной перспективе: время пересечения границы сократится в среднем на 20 минут, что, по прогнозам, сэкономит водителям грузовиков порядка $2 млрд в течение ближайших 30 лет.
Интересно, что сама идея моста обсуждалась еще в 2000-х, а окончательное одобрение получила в 2012 году при администрации Барака Обамы. Проектом управляет Windsor-Detroit Bridge Authority — организация, полностью принадлежащая канадскому правительству, которое также выступает главным спонсором. Изначально предполагалось, что объект будет находиться в равнодолевой собственности Канады и Мичигана.
Выбор имени — в честь Горди Хоу — подчеркивает историческую связь регионов. Легенда «Детройт Ред Уингз» остается в истории НХЛ в одном ряду с величайшими мастерами, уступая по количеству голов лишь Александру Овечкину и Уэйну Гретцки.
Появление нового гиганта неизбежно создаст конкуренцию мосту Амбассадор (Ambassador Bridge). Этот частный объект уже почти полвека находится в руках семьи покойного миллиардера Мануэля Моруна (его состояние Forbes оценивал в $1,5 млрд). Семья Моруна десятилетиями всеми силами противостояла строительству конкурента. На данный момент Амбассадор остается самым загруженным пунктом границы: через него проходит почти четверть всех трансграничных перемещений, а ежедневный объем торговли превышает $300 млн. Только за 2023 год через него прошел коммерческий груз на сумму $126 млрд. Новый мост призван разгрузить этот критический узел.
Несмотря на недавние торговые споры, политический контекст проекта менялся. В 2017 году, во время первого срока, Дональд Трамп, выступая совместно с Джастином Трюдо, называл мост Горди Хоу «жизненно важным экономическим звеном» между двумя государствами. Сегодня, после всех юридических и финансовых битв, это звено официально введено в строй.
Опубликовано: 27 июля 2026, 16:44 | Время чтения: 3 мин | Теги: мост, горди хоу, канада, сша, открытие
